缺少中间选项。
对杰拉德街现有房产进行更高、更合理的利用。通过将现有的三套单元房扩建为七套适合家庭出租的住宅，东杰拉德街1111号展现了多伦多如何在不建造高层建筑的情况下，沿主要街道增加有意义的中等住房。
更多家庭住房
该方案将现有三套住宅单元替换为七套新建出租房，为该地块净增四套住房。所有七套住房均为两居室或两居室加书房户型，面积从约800平方英尺到1240平方英尺不等，为家庭提供了在多伦多成熟社区居住所需的空间。对于需要更多住房的家庭来说，这是一个切实可行的方案：在不建造高层建筑的情况下，在同一地块上显著增加住房数量。
为以公共交通为导向的社区而设计
该方案设有九个自行车停车位和一个汽车停车位，体现了其位于多伦多主要街道的地理位置，并为依赖汽车的生活方式提供了替代方案。场地规划将汽车停车位、自行车停车位和垃圾存放处设置在物业后部，同时仍保留了巷道入口。
更好地利用现有城市土地
该项目旨在更高效、更合理地利用现有配套设施完善的城市地块，在保持相对较小的建筑占地面积的同时，将住宅数量从三套增加到七套。它没有将新建家庭住宅推向城市边缘，而是在成熟社区内增建住宅，使居民能够享受到现有的交通、学校、公园和社区配套设施。最终实现的适度高密度开发，既有助于多伦多应对人口增长，又为独立式住宅和高层建筑提供了一种替代方案。
杰拉德街东1111号：关于该项目。
位于东杰拉德街1111号的开发方案将拆除现有的三单元住宅，取而代之的是一栋六层七单元的专用出租公寓楼，为该社区新增四套适合家庭居住的房屋。为了实现这一适度的住房增长，需要对分区规划标准进行几项有针对性的调整——这些看似微小的改动，却能显著提升该地块的用途。
拟建建筑高约18.99米（62英尺4英寸），这样既能垂直容纳新增住宅，又能保持建筑占地面积紧凑，而地块宽度仅为7.62米。建筑正面与杰拉德街保持约4.49米（14英尺9英寸）的距离——略大于现有建筑——有助于维持建筑与街道之间原有的关系。
调整侧面和后方退让距离有助于有效利用有限的场地，并建造面积适中、功能齐全的住宅，而非数量更多的小户型单元。重要的是，这些调整并未牺牲景观绿化。该方案提供了约 89.6 平方米的景观绿化面积——达到规定要求的 138%——其中软景观面积也超过了要求。
这些相对集中的区域规划调整带来了显著的社区效益：新增四套出租房，使该物业的房屋数量从三套增加到七套，每套住宅均提供两间卧室或两间卧室加一间书房。该项目还设有九个自行车停车位，车辆停车位、自行车停车位和维修设施均位于后巷附近。
归根结底，申请的变更旨在改善现有城市地块的住房条件。增加一些高度，并灵活运用场地，就能容纳四套额外的家庭式出租住宅——而无需建造高楼大厦那样的规模和密度。
关于自行车属性
经验丰富、尊重客户的填充式建筑
我们的团队拥有在多伦多成熟社区开展填充式开发项目的丰富经验，这些项目通常靠近现有住宅和商业区。我们深知在整个施工过程中与邻居保持良好关系的重要性，因此我们注重现场管理，秉持尊重社区的施工理念，并尽可能减少噪音、交通、扬尘和其他施工影响。我们的目标是从始至终，以最小的干扰，打造一个管理完善、对周边社区影响最小的建设项目。
我们始终尊重邻居在施工前、施工中和施工后提出的所有问题，并随时准备解决这些问题。
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多伦多市杰拉德东街1111号，邮编：M4M 1Z9
由自行车地产集团开发的项目。